在国内，当再大的企业领导，如果不贪的话，还真是在为工人服务。二百多工资是很多，但衣食住行都有限制。
而现在罗成到了香江了，在香江他也算富豪了。毕竟香江现在也不富裕，有几十万就算很有钱了。罗成又是搞车辆的，随便什么搞一辆就上千收入，上万块很容易弄到。
这也就是罗成还在按照出售价格跟汽车工业区那边结算，如果按照批发成本价算，那么就算扣除周督察那份。到罗成手上的，也能有大头了。罗成现在在香江的开销，买的房子和其他，都是用的差价。
当然了，车辆虽然是按照出售的价格在给工业区结算。用的都是商品来代替钱款，但真正运回国内的商品占货款比例不算很多。货船的购买，也是从出售款中支出的。但货船也算属于国家的，只不过名义上在罗成个人身上。
但是以后就不一样了，罗成让以后的产品按照零件的形式运输过来。这总不能按照成本价格计算，要知道香江这边也有工厂，也有工人，都是要金钱直接支付的。
最多以后的货品只能按照部件的零售价格计算，就算如此，工业区也有很大利润的。因为发动机和变速箱啥的，工业区一直定价就不低。是差不多按照进口价格在算的。
这组装费用和港口费用都要算成本的，毕竟以后进口零件，是光明正大进出香江港口。这费用其实也是额外的费用，因为之前进出香江码头这边，是周督察去打点的。但现在罗成的产品可以自由进出了，可周督察那边的分成比例却少不了。
倒不是说周督察就没起作用，起码有他关照，海警不会怎么查他的货。可罗成做的不是违规生意，没有周督察，他也能拿些钱去打点海警。而不是跟周督察进行这样高的比例分成，说句现实点的，一开始就是利益合作，以后付出和收益不成比例，这就合作不下去了。要说交情，有个屁交情。