没等戈武做出决定，陈伊万就发来了消息。在李约翰设定好自动驾驶程序之后，两人才一起去了餐厅。
在萨勒曼提供的平板计算机里面，有很多东西，不过主要是一份建设规划报告。
沙特王室花巨资从也门当局手里买下了索科特拉岛、阿卜杜勒库里岛、萨姆哈岛与代尔塞岛，即索科特拉群岛的专属经营权，而且签订的合同长达九十九年，基本等于买下了这座群岛。
大概是为了让戈武他们相信，萨勒曼提供了租赁合同的电子副本。
租金不算昂贵，每年还不到一亿美元。真正昂贵的，其实是安置费用。只是在哈迪布与古拜两地，沙特王室就一次性投入一百亿美元，买下数千平方公里的土地，并且把土著居民安置到亚丁等也门本土的大城市。沙特王室成为了这些徒弟的所有人，不但拥有独断专营的权利，甚至不用遵守也门的法律。这就是，在去年，也门内战正式宣告结束的时候，索科特拉省就获得高度自治权。按照内战双方达成的停火协议，索科特拉省将作为第三方，保留除外交权之外的所有主权，连防务都是独立自主。内战双方都尊重索科特拉省的特殊地位，并且承诺不干涉索科特拉省的内部事务。也正是如此，沙特王室其实是从索科特拉省获得了专属经营权。有理由相信，索科特拉省能够获得高度自治，也是沙特王室的杰作，或者说是结束内战的前提条件。
沙特王室买下这座群岛，不是贪图这里的土地，而是要在这里搞示范，让索科特拉群岛成为改革特区。如果变革失败了，也就只是损失几百亿美元，而成功了就能改变整个阿拉伯世界。
必须承认，这笔买卖很划算。
当然，沙特所做的，不仅仅是买下专属经营权。
在索科特拉省获得自治权的第二个月，沙特王室就派了一支商贸团队前往中国，商讨联合经营的事情。等到沙特王室拿到专属经营权，在收购土地的问题上取得突破之后，立即跟几家中国的建筑企业签署了委托合同。此后又用了大约半年时间，建筑企业才根据实地勘测拟定了建设规划书。因为总体的报价在沙特王室的预期范围之内，所以双方很快就签署正式合同。在年初，哈迪布国际机场与古拜国际商业港口的建设工作正式启动。前者预计在三年内完成第一期工程，到时候能够支持C929之类的国际航班起降。后者在明年，就能够让万吨级货轮停靠。只不过，即便是一切顺利，国际机场与国际商业港口都要等到十多年之后才能够完全建成。