“到船桥外面，等我的信号。”说完，戈武还指了一下耳朵，告诉滕梓臻，留意听到的指令。
滕梓臻点头答应了下来，随后就上了楼道。
跟随他行动的三名特战队员鱼贯而入，而四个人的战斗小组，刚好可以两人一组的交替掩护前进。
按戈武的部署，滕梓臻带一个战斗小组去船桥。只不过，要在戈武下达命令之后才发起攻击。攻占船桥只是要让货轮停下来，并且获取航行日志与货物清单，获取追查幕后真凶的线索。
显然，攻占船桥未必能阻止恐怖分子引爆核弹。
在滕梓臻他们全都进入楼道之后，戈武才挥了挥手，让最前面的那名特战队员出发。
与滕梓臻相反，戈武他们是朝下而去。
要说的话，戈武高估了恐怖分子。
他们已经深入货轮，在迷宫一般的船体内部穿行数十米，却没有遇到一名恐怖分子，连个鬼影子都没看到。
当然，这也证明吉达港提供的信息没有假。
“赫克托”号在出港的时候只有二十多名船员，哪怕全都是恐怖分子，也照顾不到所有舱室。
在正常航行的时候，大部分船员都在船桥附近活动。
不管怎样，货轮是民用船只，而不是军用舰船。
在设计的时候，首先考虑的就是经济效益，然后就是操作的简单程度，其实这也跟经济效益挂钩。说的简单点，只需要一个人的岗位就绝对不要两个人，能够用自动化设备与系统的地方就肯定不会安排人员，普通船员能够胜任的工作就不需要技术专家。由此导致的结果就是，越先进的货轮需要的水手越少，而且工作岗位集中在船桥附近，连生活区域都在船桥这边。在缩小了水手活动范围的同
时，也提高了水手的工作效率，还能够大幅度的简化船只内部结构。
别说“赫克托”号这样的万吨级货轮，那些运载几十万吨原油的超级油轮，其实也就只有几十名船员。