虽然最开始提出的几个方案都各有可取之处，但是缺点也是相当明显的，科罗廖夫提的三星登月方案最大的风险基本上源自三枚运载火箭同步发射带来的风险概率叠加，以及在现在这个电子计算机自动控制技术还不过关的时代在太空当中短时间内进行多次交会对接的风险。
当然，事实上克罗利亚夫的这个方案对于大明来说风险在理论论证阶段还处于可以接受的范畴，比他在另一个时空当中所提出的同时发射7枚r7火箭打一堆舱室上去组装登月飞船要靠谱的多，说实话真的很难想象同时接连发射七枚运载火箭入轨并且进行交汇对接，会在太空当中忙成什么样子，他说天才和疯子确实只有一线之隔，比起这个方案，后来的n1火箭相比之下已经务实太多了。
可是该方案在论证阶段真的一起事故，基本上判了这个方案的死刑，空间实验室和货运飞船的一次对接补给任务出现了意外，导致空间实验室对接仓发生破损和泄漏，虽然并没有导致空间实验室整体有更大的损伤，受损部位很快进行了修补，并且在短时间内就发射了更换模块将受损舱段进行了替换，但是这次事故依然在所有人的心里敲响了警钟，如果不是到了无计可施的阶段，那么克罗廖夫所提出的这个在技术研发上相对最省事，也是最节约经费的计划是不会有得到表现的机会的。
而至于固体助推方案。这个方案最大的问题倒并非是固体火箭的技术问题，虽然说固体火箭的比冲相对比较低，但是对于火箭的第1级来说这并非是什么无法接受的缺陷，真正导致固体助推方案最终被搁置的原因在于——极其巨大的环境污染。
虽然这年头并没有某个瑞典的环保少女，大明国内对于环境治理的意识虽说还可以，但是一般来说在这样的举国大工程面前是不会在这个问题上面抠的太紧的，可是这些超级固推火箭的污染后果实在是太严重，因为正在研发当中的大推力固体火箭发动机都是采用高氯酸盐燃料的，而这种燃料基本上足够干掉大明国内三成以上的奶粉企业，事实上在另一个时空当中，美国人开发的AR260固体火箭发动机基本上就让美国国内的奶粉厂一蹶不振，这东西造成的环境污染基本上可以简单的类比俄亥俄州的铁路运输泄漏事故，对环境造成的影响那都是以百年为计的。