“我们的火箭发动机啊，急死我了！”
——冯·布劳恩
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和东方的大明那边众多设计化花样迭出、天南海北多家设计局和多位总工程师都递交了自己的不同方案进行激烈的竞标角逐的状况不同。
在安联这边，没有竞标，冯·布劳恩从一开始就没有任何对手。
事实上在大明那边提出开展广寒宫计划以后，作为对于大明载人登月计划的直接回应，安联在此之后就宣布开始阿尔忒弥斯二期计划，目标同样是要把宇航员送上月球。
而且安联政府高层更是提出，要在安联建国55周年之际，将宇航员送上月球，并且在月球上树立起安联的旗帜。
可以说从两国登月计划的规划上来看，不论是广寒宫计划还是阿尔特弥斯计划，都可以堪称是这个世界上最强大的两个国家以举国之力进行的竞赛，是人类有史以来可能是最庞大的系统性科学工程。
就像科罗廖夫在接受采访时所说的那样——我们之所以选择月球，并不是因为这样做很容易，恰恰是因为这是一项充满种种艰苦和困难的荣耀之旅。
对于安联来说他们比大明更需要这份荣耀，但是同样的他们也确实要面对更艰苦困难的挑战。
毕竟在航空航天技术的积累上，安联相比于大明而言，他们在某些领域的欠账，确实不是短时间内能够迅速解决的，事实上以安联掌握的航天水平来说，过去10年，他们之所以能够成功的营造出自己和大明之间在航天探索上旗鼓相当的地位，靠的其实是对于项目的精打细算以及对于自身技术的扬长避短。
由于大多数载人航天以及卫星发射对于运载火箭的性能要求并没有那么夸张，而安联手中的北极星运载火箭作为一款性能和后世CZ2型运载火箭接近的偏二甲肼**火箭，拥有相当出色的可靠性和相对较高的性价比，再加上安联内部的部分斯拉夫宇航员和航天设计人员作风非常的硬朗——比如在大明进行了首次太空行走之后，安联进行了人类第1次非系留状态下的自由太空行走，当然他们并没有开发出一套类似于。另一个时空当中美国人开发的被称作“人控机动装置（MMU）”，这种宇航员穿戴上之后体型轮廓能够大几倍的设备几乎很难有安联的宇宙飞船携带，事实上他们的宇航员穿戴舱外航天服进出宇宙飞船就已经相当不容易了。