朱弘栋发现这些船坞破败情况各不相同，靠南的七个船坞破败的最为厉害，靠近北面的几个船坞要稍微好一些，再往北跨过秦淮河，则出现了还在维持运作的船坞。
朱弘栋问旁边的黄宗羲。
“为何同是船坞，境遇如此不同？”
黄宗羲指着最南边的七个船坞说道。
“最南侧的七个船坞属于宝船厂，当初负责打造下西洋的宝船。”
“只不过仁庙下达命令“罢西洋取宝船”，所以宝船厂那时候就已经废弃了，距今已经二百二十余年。”
朱弘栋知道，黄宗羲口中的仁庙，其实是指明仁宗朱高炽，是文人对本朝前代皇帝的另外一种称呼。
“北侧的六个船坞，则是属于龙江造船厂，龙江造船厂最早可以追溯到南宋年间，当时叫做都船厂，是南宋初年建造的。”
“龙江造船厂一直维持到嘉靖年间，后来因为禁海之事，逐渐衰败下去，距今有九十余年。”
“再往北，秦淮河北侧的几个造船厂，则多数打造楼船、沙船等式样，所以有些一直维持到现在。”
朱弘栋大致听明白了，应天府的船厂多数都是官营的，受政治的影响非常巨大。
往往皇帝一道旨意，一个船厂就会彻底衰败下去，只有少数还残留着实际用途的船厂，才苟延残喘至今。
“这些船厂以前的匠人呢？”
“大多数都已经变成农民了，如今恐怕早已经不知战船为何物了。”
因为明朝的匠户制度，而这些船厂又是官营的，船厂中匠人们只能随着船厂兴灭，一旦船厂衰败了，这些匠人们无法脱离官府的束缚，只能跟着衰败下去，完全无法将手艺传承下去，只能被锁定在衰败的船厂中，跟着一起腐朽。
朱弘栋微微叹息，这种制度是对人才的极大浪费，多少精妙的技术就是因为这种原因出现断档，完全无法传承下来。