媒体记者是在格林威治时间2月16日8点整前往蜂巢号的。
他们被分成两拨，乘坐那种可以容纳七人的大型摆渡舱往蜂巢号飞去。另一种数量较多的小型摆渡舱每次只能乘坐两人，并不适合太空公务活动。不过得益于金属玻璃材料技术的发展，这种摆渡舱一般具有宽大的舷窗，这样一来乘客们就能够饱览太空的美景。
张萌刻意不与杰夫同乘一舱，尽管此前的七天里，他们在八号空间站狭小的空间中仍不时会碰面，每每触碰到杰夫略带歉疚又颇有不甘的眼神总让她觉得尴尬。
驾驶摆渡舱的是留守在近地轨道的宇航员。眼下张萌将头贴在摆渡舱的舷窗玻璃上，于是地球、太空和蜂巢号的景色便一览无余地展现在她的眼前。眼下蜂巢号看上去确实太雄伟了，它那巨大的圆环就像个时空之门，仿佛要把摆渡舱那渺小的身躯吞噬掉一般。850米，那是一座山峰的高度！846米，那是一条彩虹的弧度！十几米的摆渡舱简直就像是彩虹底下的一叶孤舟。张萌看看蜂巢号，又看看静谧的地球，忽然悟出了一个道理：任何事物，当靠它太近时，只能发现其琐碎；而离它太远的话，又只能感到其缥缈，只有在适当的距离上，方能体会到它的伟大。
起飞后蜂巢号像一座陡峭的大山一样压了过来，所有人都屏住呼吸，心跳却不由自主地加快了。有几个记者还出现了轻微的眩晕感，面红心悸、鼻头冒汗，于是他们便紧紧抓着缚在身上的固定带，深怕不小心一个失足掉进万丈深渊里去。
在逼近段结束之后，众人再也看不到蜂巢号巨大的躯体了——出现在他们视野里全是球形主舱不断旋转的舱壁，人们紧张的心情才稍稍得到缓解，但很快又被转动的舱壁搞得眼花缭乱。两艘摆渡舱进入交接段后，张萌看到球形主舱的底部并列排着三圈气闸，不久她就意识到这正是摆渡舱的交接口。此前这些气闸一直处于频繁的开关之中，因为建设队伍每天都要从这里进出，在他们撤走之后大部分气闸也随之闲置下来。