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“太阳帆船大赛已经进入到了最后阶段,全国人民都在关心,我国的屈原号到底能不能赢得比赛。今天我们再次请来了屈原号的总设计师孙立军教授,由他来解答大家最关心的问题。孙教授,屈原号目前的速度高于火星的环绕速度,全国人民都在关心,它到底有没有办法泊入火星轨道呢?”

这期新闻节目的收视率已经超过了中央电视台的春晚。

孙教授:“谁说一定要泊入火星轨道?大家别忘了,按照大赛的规则,只要飞船与火星的距离保持相对恒定,就算抵达终点。大赛的组委会之所以要这样设置规则,是为了促进宇航技术的发展。谁都知道,泊入火星同步轨道是最高效便捷的方法,所以,以往的比赛,没有人会愿意舍易求难,都是争取把飞船泊入火星同步轨道,用最小的代价完成比赛。可是,还有一种抵达终点的方法,那就是——着陆。”

“屈原号有能力在火星着陆?”主持人与其说是在提问,不如说是在和孙教授共同揭晓谜底。

“是的!听上去是很不可思议。但屈原号的太阳帆可以在进入火星大气层时收缩折叠,在驾驶舱外面形成一个绝热保护罩。这还没完,在抵达火星表面上空2万米左右,太阳帆可以再次展开,充当减速伞。这就是屈原号的B计划。此时此刻,屈原号已经开始折叠太阳帆了,但信号需要大约12分钟才能抵达地球,所以,我们会比实际发生的时刻晚12分钟收到消息。”

孙教授的脸上写满了自信——这给人一种错觉,似乎屈原号一开始就打算执行B计划。