屈原号已经接近火星大气的最外层，硕大无比的太阳帆开始出现了此起彼伏的波纹，杨帆的双眼充满了血丝，死死地盯着中控屏上那些密密麻麻、飞快跳动的数据。
“5、4、3、2、1，折叠太阳帆！”陆飞宇冷静地念着口令。飞船上的实时通讯系统也已经打开，屈原号上的一切信息都会在12分钟后同步到北京的中控屏上。
陆飞宇和杨帆在中控屏幕上娴熟地点击着一个个按钮，配合得丝丝入扣。
4.6平方千米的太阳帆以一种快速而优雅的方式一层层地收缩，从局部来看，很像是百叶窗的折叠，但层次的丰富程度远超百叶窗。仅仅5分钟后，太阳帆已经收缩折叠完毕。
“折叠成功！启动茧化作业。”
茧化是孙教授发明的一个术语，折叠完毕的太阳帆会像蚕茧一样包住驾驶舱，只不过这是一个圆锥形的茧，大头的一面朝着火星大气层，既能起到绝热的作用，也能起到一部分的减速效果。
“茧化完毕。”陆飞宇喊出规定口令。
“10秒后进入火星大气层。”
“7、6、5、4、3、2、1”
进入火星大气层是整个着陆过程中最为危险的阶段，也被称为“恐怖7分钟”。由于太阳帆与火星大气的剧烈摩擦，会在驾驶舱周围形成一种等离子鞘套，通讯完全中断，这就是所有航天器进入大气层的“黑障时刻”。
在这恐怖7分钟里，地球上的所有人都会屏息凝神，焦急地等待着遥远太空中传回来的第一声报平安信号。
屈原号就像一颗火流星，冒着巨大的火光冲入了火星大气层，伴随着强烈的抖动。陆飞宇和和杨帆拉下了遮光板，密切注视着中控屏，严格按照操作程序念着中控屏上的各种参数。他们知道，如果他们因为着陆失败而牺牲，这些宝贵的参数就是他们为航天事业做出的最后贡献。因为在着陆的过程中，航天器上的一切设备都有可能损坏，没人知道哪个设备能幸存下来，很可能记录语音信息的黑匣子就是最后的幸存物。