图3-15 机场大雾
飞机在大气中飞行，气象条件变化将导致大气条件发生显著变化，直接影响到飞机的性能，甚至影响到飞行安全。大多数情况下，气象条件并未造成直接的飞行事故，但经常会造成航班飞行不正常（航班延误、航班取消等），引起乘客的不满和投诉（见图3-15）。
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《东南快报》2011年×月×日报：
昨日，从福州长乐机场飞往成都（途经长沙）的一航班因天气原因延误，百余名乘客在机场苦等了近7个小时。
昨日上午，刘女士准备搭乘12时15分起飞的U89××航班回长沙。到了机场后，她才知道因天气原因，飞机还没到达机场，100多名乘客在机场等候。
下午3时许，飞机到达机场，工作人员安排乘客们登机。原以为飞机很快就能起飞，但没想到，这些乘客在机上等了1个多小时后，工作人员又让他们下了飞机。
工作人员解释，因长沙出现大雾天气，飞机暂时还不能起飞。刘女士说，直到当晚6时许，仍不见有工作人员通知他们何时登机。
“为啥其他飞往长沙的航班都起飞了，而我们却迟迟不能登机？”刘女士说。
对此，长乐机场的工作人员表示，确实是天气原因导致该航班延误，但该航班何时能起飞，她却不知情。由于该航班属于四川航空公司，因每家航空公司对适合起飞的天气要求不一样，所以才会有飞往相同地点的航班有些起飞了，而有些还未起飞的事情发生。
从国际民航近13年飞行事故统计来看，事故年平均为36起，近13年因气象原因造成的飞行事故共160起，年平均为12.3起，占总事故数的1/3，在飞行事故9类原因中占第二位。据国内1980-1994年统计，与气象有关的飞行事故占总事故的12.2%。
最直接影响飞机操纵和飞行安全的航空气象因素，大致可归纳为风、云、能见度、气温、降水以及其他显著危害天气，如飞机结冰、乱流、雷暴、颠簸、风切变、浓雾所引起的低能见度等。