虽然我的职业名声遭受重创，列车本体却没有受到太多损害。在接下来的几天里，我们在吊车的帮助下扶正了歪倒的列车，放回到铁轨上，然后推回了工房里。
我们很快就发现了问题所在。
一开始，为了能自由调控引擎的输出，几个储能舱其实是可以同时发送能量的；理论上讲只要控制到位就不会有问题，然而在这次试驾中，当司机释放第一个储能舱中的涡卷弹簧时，震动不小心引起了连锁反应，同时触发了临近的三个储能舱。
于是，注入引擎中的能量一下子多了四倍，令引擎超负荷运转。为了防止这个问题再发生，我设计了一个转轮式装置，让车筒内所有的储能舱都围着一根中轴钢管依次转动，一次只能使用一个储能舱的能量。汉森觉得这个主意十分巧妙，也由衷地称赞了我。这令我稍稍高兴了一些。
我们花了几个月的时间重新完善列车的设计，然后在这次完工的时候，所有人都一致认为，所有的漏洞都补上了，不管在什么样的境地里，这列车都是绝对安全的。
然而，这一次我们不能再大张旗鼓地举行什么展示大会了。我们需要经过一次又一次的试驾，直到万无一失，再正式宣布任务完成。
某个周一清晨，当我过完周末后第一次踏入工地的时候，我看到那片汉森原本用来测试发条大炮的空地被围上了高高的木围栏。除了汉森自己的工房之外，还有一大块场地也被圈了起来。通往场地的入口处搭了一座低矮的小木棚，由警卫把守着。
我询问汉森这是怎么回事，他解释说只是为了提防鬼鬼祟祟的外人前来窥探。然而，这里根本没有什么“鬼鬼祟祟的外人”—除了皇家侍卫之外就是我们团队里的自己人，都通过了安全审查，因此汉森说的话让我十分迷惑。