力帆集团的创始人尹明善一度被人们称为重庆首富。这位老人曾被劳改18年，47岁开始创业，54岁创立力帆，年近7旬开始造车，一生跌宕起伏，让人啧啧称奇。然而，就是这样一位老人，80多岁时却连遭打击：2020年7月10日，公司陷入严重债务危机，不得不申请破产重整；2020年10月，因涉嫌信息披露违法违规，尹明善和他的妻子陈巧凤、儿子尹喜地、女儿尹索薇被证监会立案调查。这一系列的打击让他和家人一起站到聚光灯下。
汽车梦碎 危机重重
2003年，力帆摩托车坐上了全国销量第一的交椅，而尹明善也当选为重庆市政协副主席，成为我国民营企业家当选省级副主席的第一人。但内外环境的发展，都让这位不安分的企业家，开始将自己的目光投射到汽车上。
2001年，中国正式加入WTO,经过1978年到现在20多年的发展，中国这列快车越来越快，居民收入实现大幅增长，对汽车的需求越来越多，对摩托车的需求即将遇到天花板。始于北京等地“限摩令”此时愈演愈烈，扩展到全国100多个城市。尹明善在接受《瞭望东方周刊》采访时表示：“根据我的预算，在摩托车行业，一个企业做到50亿元就到顶了，这个坎很难迈过去。力帆2002年实现销售额40.2亿元，虽然距离50亿还有一段距离，但增长乏力的征兆已经开始显现。按照重庆今后5年经济翻一番的发展需要，力帆5年后至少要达到80亿元，这40亿元还得靠汽车”。
而国内的汽车市场，仍然是外资和合资企业独占鳌头，这让中国的许多民营企业都跃跃欲试，掀起了一场新的造车热潮。其中就包括有“汽车疯子”之称的李书福的吉利集团、重庆当地的隆鑫、上海的宇通等。
2002年4月，重庆力帆以现金方式收购重庆客车55%的股份。2003 年8月，力帆收购重庆专用汽车制造厂 80% 的股份，并将企业名称改为重庆力帆汽车有限公司，产品商标由“北泉牌”改为“力帆牌”，准备大干一场。但令尹明善意想不到的是，自己的汽车道路却是分外蹉跎。