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卢作孚之船王悲欢

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卢作孚先生所创办的民生实业公司,是民国规模最大的民营航运企业,也是当时最成功的现代企业集团样板。卢作孚在重庆北碚进行的渐进式社会改革试验,是腐败、混乱、落后的大环境下的一个“民主特区”,也是现代中国新型社会的一个雏形。有学者说,卢作孚“虽然在这个世上只活了59岁,却跨越了‘革命救国’、‘教育救国’、‘实业救国’三大领域,生涯中充满艰辛、风险和挑战”, 其成就和影响远远超出了工商界。

船王包玉刚曾经说过:“如果卢作孚还健在,就不会有我今日的包玉刚。” 在中国现代史上,属于中国人自己的船王是卢作孚。卢作孚去世一个多月后,1952年3月15日,毛泽东在回顾民族工业发展时说,中国实业界有4个人是不能忘记的,他们是“搞重工业的张之洞、搞化学工业的范旭东、搞交通运输的卢作孚和搞纺织工业的张謇”。

楔 子

1925年是四川青年卢作孚一生最重要的转折点。

当年10月,前往上海买船的卢作孚,在上海巧遇少年中国学会的老朋友恽代英,后者正追随毛泽东在上海搞国共合作,编辑《新建设》月刊。

在卢作孚借住的上海裕川公司楼上,两人连续谈了3个晚上。当时正是“五卅”运动之后、国共第一次合作的“蜜月期”,时代在孕育着新的变革大潮。他们每晚都谈到深夜,话题涉及的是国民革命的前途、社会改革的步骤、救国之路的选择等等。恽代英希望卢作孚能跟他一起去广州黄埔军校投笔从戎。

卢作孚对那一代共产党人的抱负和献身精神非常敬佩,对他们的奋斗目标也了解。他和恽代英在立志救国的总目标上是完全一致的,但已决定实业救国的卢作孚谢绝了恽的邀请,他说:“不要做大炮,要做微生物,慢慢地去影响、改变社会。”为表示对恽代英的支持,卢作孚让四弟卢子英于1926年3月去广州,投考了黄埔军校,成为黄埔军校第四期学员。