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第1165章 飞艇和飞机并重

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新成立的空军规模并不算大,目前只有数百架各种飞机的规模,并且也谈不上实战部署的程度。

大楚帝国的航空业依旧还处于摸索发展的状态,各种飞机还是比较原始的,而用在作战的话依旧有诸多的不足。

其中一个比较关键的问题就是,飞机的事故率依旧非常高,使得了每一次飞行都变成了一种挑战。

飞行的事故率高,是多方面汇总起来的综合原因。

一方面是当代的技术还比较有限,制造出来的飞机在性能上并不咋地,因为对流体动力学等多方面的理论以及飞机设计,研究还处于比较初级的阶段,因此制造出来的飞机竟然会莫名其妙的出现一些问题。

比如说飞机飞的好好的,但是稍微做一点动作,或是爬升,或是下降高度,又或者是是转向后,突然飞机就失控了……而飞行员甚至都搞不明白为什么会突然失控。

而技术人员也无法通过诸多后世现代的各种探测设备了解各种情况,因此也无法解决。

飞机的设计,尤其是气动方面的设计是一项技术含量非常高的学问,可不是说你知道了升力原理后,随便就能够搞出来一架能平稳飞行,做出各种机动动作的飞机来的。

在空中的情况,远远要比在地面复杂的多,飞机在不同的情况下遇到的问题是非常多的,而且是不一样的。

飞机在飞行的时候,是每时每刻都受到不断变化的周边气流的影响……加上飞机速度快,些许的气流变化会会引来极大的机体变动最后导致失控。

这些问题,在最近几年里一直都是困扰着大楚帝国的飞机设计师们。

而尽可能的提高飞行安全,也是当代大楚帝国的飞机设计师们最核心,也是最重要的设计目标。

至于航程,速度,载重这些都得往后靠。

唐机械集团公司旗下的唐山飞机公司所设计研发的黑燕飞机,为什么能够获得各航空队,乃至民间行政机构的青睐啊,可不是因为这款飞机的速度有多快,更不是因为它的航程有多远,也不是因为载重多好。