东方中国有运河，有的，还是上千公里的京杭大运河。说他们掌握了先进的运河修筑技术与本领，这是有石锤为证的。
柯普吕律对此早就有所准备。没有金刚钻，不揽瓷器活。中国人显然是有本事才会敢去着手苏伊士运河的修筑。
只是，柯普吕律没有想到中国人竟然这么吊。五个月的时间，一千公里的运河就修筑完成。要知道，苏伊士运河也就一百九十公里，是五倍的长度。
柯普吕律被惊到了，惊喜之色难以言喻，他紧盯着朱慈烺，希望朱慈烺干净开工建设。
这一回，反倒是朱慈烺矜持了起来，只是轻轻笑着，拿捏了起来。
见到此情此景，柯普吕律也明白自己失态了。
他被震惊到了，也是意识到了自己丢光了节奏。这一回，谈判的气场完全被朱慈烺控制了。
但没办法，不如人，实力的差距让他意识到了两者之间应有的地位。
如果说，一开始来之前，柯普吕律还是满怀信心，自觉有很多底牌可以控场的。那么现在，柯普吕律就完全没了那种信心了。
没办法，有求于人呀。
一开始，对于苏伊士运河，两家都是有需求的。
大明希望通过苏伊士运河影响欧洲，伊斯坦布尔也希望直接与东方大明通过更方便的海路贸易。
基于这样的需求，开建运河的意向达成是没什么问题的。
现在中国人在伊斯坦布尔的好感度刷的很足，两个尊贵的掌权女人都对中国人颇有好感。这事儿，就是过个程序就能通过的问题。
但是，具体干活起来，那细微之处就多了。
比如，什么时候开建，勘探的事情谁说了算，运河怎么挖，工程设计谁来做，走向怎么定，施工谁来干，投资的成本怎么分配，人力物力怎么调配，收益怎么分配？
林林总总算下来，又牵扯到双方的利益纠葛，还涉及埃及地方与伊斯坦布尔中央，还有沿途各个部落的利益倾斜。