说起来不管是什么机器，都是有使用寿命的。
秦致远以前看过一篇内参，是关于坦克的，在坦克刚开始出现的时候，一辆坦克如果在越野过程中连续行驶超过一百公里，基本上这辆坦克就处于报废边缘。
兰芳的坦克当然虽然这么脆弱，不过也好不到那里去，一般来说，发动机运转也就是摩托时超过一百小时就需要更换发动机，这个更换是送去维修，并不是报废，维修超过三次就要被淘汰，当然淘汰也不是报废，而是归为民用，装到渔船上、民用车辆上还能用相当长一段时间。
至于炮管寿命，兰芳的冶炼技术源自法国和德国，秦致远又一向重视材料研究，所以兰芳制造的炮管质量还是过得去的，打个三四百发没问题。
飞机也是一样，飞机飞行一段时间后，同样要面对机体老化、机器疲劳等问题，对于某些军费不宽裕的国家来说，航空燃油的消耗都是个大问题。
兰芳的情况还算不错，兰芳的飞机比较先进嘛，西方国家对兰芳飞机有很大需求，兰芳靠着卖飞机就能供应兰芳空军战机的更新换代，至于航空燃油，好吧，这根本不是问题，秦致远手里有联合石油，波斯湾下还有个石油海，谁缺油秦致远都不会缺。
所以兰芳空军使用起飞机来真的不心疼，这也为兰芳培养的越来越多的熟练飞行员。
至于飞行俱乐部和飞行学校，在兰芳本土更是遍地开花，兰芳的旅游景点多嘛，岛屿也是多的多如牛毛，岛屿之间的交通只靠游艇那效率太低，如果没有租赁飞机观光这个旅游项目，兰芳的景点都不好意思挂牌子。
大力扶植的结果当然就是发展迅猛，这才短短几年时间，兰芳国内的注册飞行员已经超过五千人，可以说全世界超过一半的飞行员都在兰芳，这也让兰芳在空军这个领域占据绝对优势。