空港无论规模大小，都可分为飞行区、候机楼区和地面运输区三大部分。其中飞行区是飞机活动的区域，地面运输区是车辆和人员活动的区域，候机楼区连接飞行区与地面运输区，为离港旅客提供登机服务和为到港旅客提供到达服务。
一、飞行区
飞行区是空港中飞机活动的区域，包括空中部分和地面部分。空中部分主要是指飞机进场和离场的航路，地面部分包括跑道、滑行道、停机坪和登机门等。这里主要介绍地面部分。
（一）跑道
1.飞行区等级
跑道是空港的重要组成部分，是空港区别于车站、码头等客货集散地的明显标志。跑道的长度、宽度、强度以及净空条件决定了可以起降的飞机类型，空港飞行区等级也是根据跑道性能来划分的。
飞行区等级由两个字符构成，第一个字符是数字，表示可供飞机起降的场地长度；第二个字符为字母，表示可供起降飞机的最大翼展和最大轮距（两个主起落架机轮外侧的间距）。数字共有1、2、3、4四个等级，数字越大，表明场地长度越长；字母有A、B、C、D、E五个等级，字母越往后，表明能起降的飞机最大翼展和最大轮距越大。可简单地理解为：数字反映了跑道长度，字母表示了跑道的宽度。飞行区等级划分标准见表5-1。
表5-1 飞行区等级指标
我国的国际空港大多为4E级，只有极个别国际空港为4D级，这些空港都可以起降目前世界上的所有飞机。如石家庄正定机场，在我国4E级机场中其跑道长度、厚度都不是最高级别的机场，但该机场曾5次保障了世界最大的运输机安-225起降。
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现在有的机构将飞行区等级中的字母增加了一位，即F级跑道，可保障的飞机最大翼展增加到80米，最大轮距增加到16米。上海浦东国际机场是我国第一个4F级机场。截至2010年年底，全国共有6个4F级机场，分别是上海浦东国际机场、首都国际机场、广州白云国际机场、成都双流国际机场、天津滨海国际机场和重庆江北国际机场。