说句实话，飞机维护长本身并不是一个很困难的工作，因为我们做的都是表面上的东西。我们检查飞机有没有毛病，有了问题我们就把该修的地方在电脑上写下来，然后发给修理这个部件的车间，由他们去修理，我们自己不修。比如说我检查胎压，如果胎压低了，我就回到航线屋，在电脑上写下来，说哪一个轮胎压力低了，然后把这个要求发给专门管维修飞机的总部。总部里的那些人，再把它转发给管轮胎的车间，那个车间的人就出来给轮胎打气或者修补。我们只不过是发现问题，自己不修，所以还是简单得多
总的来说，这个工作不算一个工种，是很简单的。简单到什么地步，你要教猴子，它都能够学会。可是就是这种简单的工作，要做好也不那么容易。好多人不愿意做，也做不好，因为他们不肯用心，不肯使劲，嫌太枯燥，而且又苦又累，还挺危险。我们要站甲板，吃飞机尾气，弄不好还会受伤，总是紧张。那些在甲板下面工作的人，就舒服多了，有冷气吹着，也不会有危险。但是我觉得，对一个人来说，如果他连容易的工作都做不好的话，困难的工作就更不行了，因为他不够认真，也不懂得努力。在军队里，很多人其实就是混日子，混到时间好拿着钱去上大学，或者早点拿到退休金回家。有些人不是没有能力，可就是不愿意好好干，所以最后也没有做出什么成绩。
我们虽然做的是表面上的检查工作，其实看到的也是很具体的东西，非常重要，不是说有没有都行。我举一个例子。有一天我去检查飞机，我的一个快要考飞机维护长的学员着我一起去。飞机维护长的考试是这样，先考笔试，笔试通过后，再进行实际工作测试。这些都由质量保证人员（QA，Quality Assurance）和高军衔的人来做考官，他们是负责飞机安全的。参加考试的考生只能犯 3—5 个错误。要是超过的话，他就不及格了，就只能回去再练，以后再考。